赴美旅游团车祸

   据一些旅行社业内人士透露，为了竞争客源，当前境外地接社依靠增加自费游项目来降低团费成为普遍现象。例如，美国“大峡谷一日游”２８０美元，日本“迪斯尼一日游”６７００日元，这些本应该列入正常团队行走的旅游景点，变成自费项目，就等于是旅游团报价变相降低。旅行社开出的团费从表面上看价格甚至低于成本，而实际上，在出境游中大多数游客都会选择这些自费游项目。

    这些项目往往可以增加地接社的收入，当地的导游和司机也可从中获利，同时因为是自费项目，而使得领队、导游、司机可能放松游览过程中的监管。这期间往往易发生意外。

    对于保障出境游游客的旅行安全来说，境外地接社至关重要。自２００８年６月美国对中国公民正式开放团队旅游以来，其市场潜力被业界普遍看好。“一方面要控制价格，另一方面又要吸引游客，所以不少地接社在行程上下功夫，景点安排尽可能密集。”导游林建新说，许多游客都抱怨美国游“太累”。

    沈伟民认为，出境游景点安排、行程路线、车辆选择等许多问题由地接社具体实施，而目前我国组团社与地接社仅有一纸合同关系，对地接社的组织运行、安全保障情况缺乏必要约束。尽管旅行社选择的地接社是有资质的，但是有的地接社在超负荷运转时，又将旅游团分包给其小公司，这种现象十分普遍。

    楼嘉军建议，正常的旅游景点和旅游项目都应列入正常团队的报价进行操作，并进行监管，而目前对自费游项目有失监管。

    旅游安全不容忽视

    这次赴美旅游团车祸中，有７位游客被甩出，６人当场死亡。有关我国游客在旅游乘车时喜欢上车就睡觉、不爱系安全带等旅游安全隐患问题引起了许多人士的关注。

    上海中旅国际旅行社出境部经理郁伟华认为，目前我国游客对旅游价格、景点内容、行程安排问题十分关注，却往往忽视安全问题。在旅游过程中，出游安全意识也很淡薄。比如，乘坐旅游大巴，游客往往因为路途疲劳，习惯于上车就睡觉，也不善于采取一些安全保护措施。

    而在欧洲的一些国家，无论是乘坐大巴，还是面包车、小轿车，同车的人都会善意地提醒别忘系好安全带；在旅游大巴上，游客还会对司机超车或与人聊天、长途驾驶等行为，进行提醒和劝阻。调查表明，在欧盟成员国，安全带的使用使车祸死亡率降低了至少３０％。

    此外，由于语言交流障碍、对所在国法律不熟悉等原因，国内游客在境外自我和保护的意识远差于国内。比如有的国外司机超速行驶，同车游客却不敢出来制止。有的旅游车辆连安全带也没有，明显不符合要求，国内的游客们也将就着认了。媒体从业人士丁刚指出，系安全带的自觉性也好，纪律性也好，自我也好，其实都与生命的敬畏有着密不可分的关系。旅游者自身提高安全意识，正是对自己生命的尊重。

    “近年来我国出境游市场不断升温，对旅游者出行安全意识和自我保护技能的普及和教育也要紧紧跟上。譬如在美国，大学生都要接受急救训练。”华东师范大学旅游学系庄志明教授表示，赴美旅游团车祸这一事件再次警醒我们：旅游安全不容忽视。