户外骑行 人车合一

　　摘要：骑行路线的选择通常非常复杂，有山间路线，也有平整的大马路，而且时间相对较长，因此，在骑行装备的选择上，应力求达到省力舒适，人车合一。

　　车架山地车的重要组成部分，根据结构有硬架身、软架身（后避震架身）之分。钛合金的硬架身车架，质地较轻、柔软度好，但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高；碳素纤维的车架质地坚硬，极利于爬坡，但如遇猛烈冲击，架身会出现裂痕甚至于折断；烙锰钢各项表现都很出色,就是有点沉；铝合金重量轻、造价低，但其缺点是下颠簸的坡时后架身崩人、使用寿命短。

　　前叉前避震叉的好坏决定了骑行者的速度和安全。前叉分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧等起到减震作用的几种工艺。

　　轮胎轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能，不同的路面应选择不同的轮胎。

　　变速系统手拨（手柄组）、前拨（前变速器）、后拨（后变速器）是变速系统的主要部件，其选择与调试决定了变速的快慢。

　　制动系统是安全的保证，现在用得较多的是V刹、碟刹两种。

　　此外，在头盔、骑行服、骑行鞋、手套和防风镜的选择上，也应尽量满足舒适要求。

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