河南航空道歉 航空惨剧成各界关注焦点

　　在昨日召开的伊春飞机失事新闻通气会上，相关部门人员向遇难者默哀。

　　42人遇难、54人生还，8月24日晚间伊春机场发生的这场空难，是2004年以来中国境内又一次航空惨剧。事发两天后，随着现场搜救结束，伤者妥善救治，遇难者家属到来，空难发生的原因成为各界关注的焦点。

　　中国民航总局一名分管安全的副局长在勘察失事现场后说，飞机在进入预定降落区域时，可能降落轨迹的高度太低，导致飞机还未到达跑道前端时坠落地面。

　　而一名自称劳拉的女飞行员25日在博客上发帖分析了此次空难，认为当时并不具备降落条件，失事客机机长可能是强行降落。劳拉引用当时的气象条件分析称，当能见度下降到1英里(1600米)以下，就必须进行仪表飞行。但即使仪表飞行，依旧有其最低的能见度要求。她说：“显然，这架飞机的机长决定强行降落。”

　　一位民航业内人士在民航专业论坛上也发帖称：“大雾天气，能见度较低，飞行员盲目蛮干，判断失误，客机在距跑道前提前接地造成飞机坠毁。”

　　对于这些说法，深航并未予以回应，只是表示要等待最终的调查结果出来。但首次勘查中，已发现从飞机残骸部位向后推一公里就有树梢被刮的痕迹。

　　据“8·24”空难事故调查组26日下午最新通报，失事飞机的两个黑匣子已送至北京并由专家进行解码。

　　昨日下午，有关部门也已组织遇难者的直系亲属进行DNA取样工作，以便确认一些已经无法辨认的遇难者的具体身份。