沪宁高铁票价高达263元 日发高铁列车62对

 

市民盛先生买到了高铁运行首日上海到南京的车票，非常高兴（刘祥/图）

西站启用，孩子趴在玻璃窗前好奇地看火车（何雯亚/图）

　　经过近两年的施工建设，今年7月1日，铁路虹桥站即将伴随沪宁高铁的开通，正式投入使用。

　　据了解，铁路虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是目前国内建成的功能完善、设施先进、节能环保和现代化程度最高的大型铁路综合枢纽，是在建的京沪高铁的终到始发站，北端与京沪高速铁路、沪宁高速铁路等接轨，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线等接轨，与上海站、上海南站、上海西站等车站一起，构成全国四大铁路客运枢纽之一。同时与航空、城市轨道交通、地面交通等多种交通方式一起，构成功能齐全的立体综合交通枢纽。

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　　车站面积宽阔功能完善

　　据上海铁路局相关负责人介绍，铁路虹桥站建筑总面积44万平方米，其中站房总建筑面积约24万平方米，无站台柱雨棚面积6.9万平方米，设高速和综合两个车场，总规模30个站台、30条股道。主站房和综合场将与沪宁高铁同步投入使用，先期开通11个站台11条股道。高速车场将于今年9月底前建成。

　　售票:

　　车站候车大厅四周设10个人工售票处和2个自助售票处，共设人工售票窗口154个，自助售票机80台。当然，旅客也可以在其他车站的售票窗口及市内各代售点购票，也可以通过上海铁路客服热线95105105电话订票。

　　进站:

　　旅客可通过南北高架平台、各条公交线路直接进站，地下可从交通换乘大厅乘坐自动扶梯进入候车厅。在候车方面，候车大厅面积11340平方米，最高可容纳1万人候车，候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可在候车区域内等候，也可以前往商场购物或到观光平台游览。候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到和谐舒适的候车环境。

　　出站:

　　旅客出站以自助服务为主，全站设置出站闸机70台。在换乘方面，旅客一出站就可以看到地铁换乘中心，所有途经虹桥站的地铁线路都可以在站内直接换乘。往东可以到达虹桥机场T2航站楼和东交通中心，向西则通往长途汽车站、地下车库和西交通中心。通过到达层的换乘大厅，各种交通工具之间可实现“零换乘”。

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　　站内硬件设施不输机场

　　虹桥站设备设施自动化程度高，全站共设自助售票机80台，进出站检票闸机196台，其中进站126台，出站70台。全站有电梯157部，其中自动扶梯115部，无障碍电梯32部，工作电梯10部，在无障碍电梯的设置上充分考虑各层的均衡性，兼顾了出发旅客和到达旅客的需求。虹桥站拥有智能化的客服系统，以车站集成

　　管理平台为核心，集成综合显示系统、广播系统、监控系统、时钟系统、绿色系统、查询系统、求助系统、寄存系统等，实现对车站各旅客服务子系统的集中监视和控制、信息共享和功能联动。车站所有的广播、导向揭示、视频监控、求助、信息查询、信息发布、业务维护、设备监控等业务均在集成管理平台上完成，大量节约了人力，实现了旅客服务智能化。

　　启用初期每天发车62对

　　据介绍，虹桥站运营初期将安排开行62对动车。其中沪宁高铁本线列车50对，分别为上海虹桥至南京38对，上海虹桥至昆山南、苏州、无锡、常州12对。跨线列车12对，分别为合肥方向管内动车组列车3.5对，武汉方向直通动车组列车8.5对。沪宁高速铁路开通运营后，虹桥站每天最早6：06、最晚20：27有开往南京的高速列车，沪宁各站之间的运行时间大幅缩短，其中，上海虹桥站至南京最快仅需73分钟。

　　上海站开行沪宁高铁列车30对，上海西站也将恢复办理客运，全天安排10趟高铁动车组停靠。由于7月1日实行新的列车运行图，各站的列车运行方案将有所调整，请广大旅客留意车站公告，看清自己所购车票上的出发车站及时间，以免耽误旅行。

　　地铁两站紧跟城铁开通

　　2号线虹桥火车站、11号线上海西站站同步启用

　　车站设置18台双向门扉式闸机，方便携带大件行李的铁路乘客顺利出入地铁车站；预案措施到位，应急票充足，随时准备应对即将到来的铁路大客流……沪宁城际铁路7月1日建成通车，记者昨天从上海运营管理获悉，届时，上海地铁2号线虹桥火车站站将同步启用；11号线上海西站站也做好准备，迎接重新开通的上海西站客流。

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　　2号线虹桥火车站站

　　乘3次扶梯达高铁候车大厅

　　虹桥火车站站位于2号线西段徐泾东站和虹桥2号航站楼站之间，首末班车时间为5:33和23:40。乘客在车站只需登乘3次自动扶梯，从地下2层站台层抵达地上2层，即可到达高速动车组的候车大厅。不过，10号线的虹桥火车站站暂未开通。

　　2号线虹桥火车站站开通初期，由于施工原因，西侧站厅暂不开放，乘坐高铁的乘客可从地铁站厅中间的闸机出站，乘坐两边自动扶梯，到达2楼高铁候车厅；出站的乘客根据导向标志，可通向附近的西交通中心或长途客车站；长途客车换乘轨道交通的乘客根据站外导向的引导往东走至大站厅进站。

　　针对虹桥火车站对接高铁的特点，2号线虹桥火车站推出了一系列便民服务措施。比如：设立地铁“一日票”发售点，方便旅客换乘；车站在28台自动售票机的基础上，南北2侧再各设1个人工售票亭，共有8个人工售票窗口，车站还将视客流情况随时增设流动售票服务。

　　2号线虹桥火车站设有3个客服中心，随时接待乘客问询。

　　11号线上海西站：

　　应急车票充足方便旅客换乘

　　据了解，铁路上海西站也将与沪宁城际铁路同步开通运营，上海地铁11号线上海西站站及时做好配套服务。

　　由于施工和建设规划需要，目前车站只开放1号和4号出入口。1号口虽然距离火车西站较近，但目前周边地面施工，乘客只能通过“L”型的临时通道进出车站，车站内外均有明显的临时导向标志。该临时通道长约300米，步行约5分钟，由于通道较狭窄，希望往来乘客能靠右步行，以免发生客流“对冲”。

　　需要提醒乘客的是，骑自行车、助动车的乘客请不要把车辆停放在通道口，以免造成通道口拥堵；携带大件行李的乘客，建议往4号口通行，进出配有2台门扉式闸机。上海西站站将根据今后火车西站客流的实际情况，不断调整、增设站内的服务设施和服务措施，为乘客营造安全便捷的出行环境。

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　　商务客“尝鲜”沪宁高铁

　　今天上午8点，备受关注的沪宁高铁在本市各铁路代售点全面启动售票工作。记者在现场看到，不少人都对时速可达350公里的高铁列车充满了兴趣。不过，由于虹桥站离市中心较远，高铁票价高于现有动车等原因，出手购票的大多是“尝鲜”的商务客。铁路部门提醒说，从明天起，上海铁路局各大车站售票窗口也将开始发售高铁车票，6月30日起，市民还可通过95105105客服热线预订高铁票。

　　今天上午8点多，记者在位于江西中路384号的铁路代售点看到，因高铁开通而调整的上海铁路时刻表已经贴出，不少市民都在查看高铁的时刻与车票信息。

　　记者注意到，“新出炉”的高铁车票与传统火车票不仅颜色不同，票面上还印有“和谐号”的图案及字样，并且明确标注了当天使用有效。

　　据工作人员介绍，前来咨询与购买高铁车票的，大多都是商务人士，其中不少是计划去江苏出差的上班族。

　　一些购票市民告诉记者，考虑到高铁可达到350公里时速，用时也比现有动车节省，高铁票价格虽然要贵一些，但尚在承受范围之内。也有一些旅客表示，高铁列车大多要去虹桥站乘坐，当地的交通情况没有铁路上海站方便，再加上票价比其他车次至少要贵50%左右，如果不赶时间，还是宁愿乘坐时速在200至250公里的D字头动车。

　　由于上海铁路局下属各车站的售票窗口只能提前预售6天的车票，也就是说，今天只能卖到6月30日，还不能预售7月1日才开通的高铁列车车票，这让一些不清楚情况的旅客跑了个空，只能再折转到附近的代售点去购票。

　　对此，车站方面提醒说，明天起，预售期恢复为11天（含当天），即6月26日至7月6日各次列车车票，新票发售时间为下午15：00起。明天上午8时起，上海站、上海南站、上海虹桥站站区各售票处也将开始发售7月1日的高铁车票。此外，95105105电话也将于6月30日起开通高铁车票预定服务，届时，市民可足不出户购买高铁票。

　　虹桥枢纽各项配套完善

　　虹桥汽车站同步开通分担客流

　　今天上午，记者从上海市建交委了解到，虹桥铁路站是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。根据计划安排，7月1日沪宁城际铁路将正式投入运营，位于虹桥综合交通枢纽内的虹桥铁路站、虹桥枢纽长途客运站也将同步投入使用。

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　　多条高架地道已配套开通

　　据介绍，虹桥综合交通枢纽地区已经通车的道路主要有：嘉闵高架路、北翟高架路、崧泽高架路、漕宝路等周边配套道路和枢纽区域内的高架系统（除铁路站站前高架路）和部分地面道路。

　　此次，虹桥铁路站站前高架循环道路、仙霞西路地道和天山西路及地道将与虹桥铁路站同步投入使用。其中，仙霞西路地道已于5月20日全幅通车（3月16日为配合第二航站楼开通半幅道路），铁路站站前高架循环道路将于7月1日同步对外开放。

　　外围配套道路中，华翔路铁路地道已于前期建成，北翟路地面道路已在5月底全幅通车，沪渝高速地面辅道将配合虹桥铁路站同步建成通车，沪青平公路拓宽改建工程部分投入使用（部分路段拓宽8月底完成）；仙霞西路跨越外环线桥工程将在8月底前投入使用。

　　2号线先对接10号线年内开

　　轨道交通2号线虹桥火车站站位于虹桥铁路站地下层，将于7月1日起正式投入使用。旅客通过市域轨道交通网络换乘轨道交通2号线后在“虹桥火车站站”下车，出站后可直接进入虹桥铁路站候客大厅。

　　7月1日起，2号线“虹桥火车站站”市区方向末班车为22：48。规划接入虹桥铁路站的轨道交通10号线部分区段正在抓紧建设，计划年内投入使用。

　　公交日线夜宵车一应俱全

　　铁路广场公交枢纽站设置公交日线5条，分别是虹桥5路（至奉贤南桥）、虹桥6路（至青浦新城）、虹桥7路（至金山新城）、虹桥8路（至金山朱泾）、虹桥10路（至松江新城），首末班发车时间分别为6：00和23：00；

　　此外，虹桥机场2号航站楼将调整320路夜宵线至铁路虹桥站（至外滩）；延伸2号航站楼的世博19号线至铁路广场，方便旅客参观世博会。据介绍，交通部门计划下阶段还将增设至上海南站、至市中心、机场环线等3条公交线路。

　　特别要提示的是，旅客可通过虹桥铁路站与虹桥机场2号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线前往第2航站楼前公交枢纽站搭乘941路（至铁路上海站）、虹桥4路（至闵行紫竹园区）、虹桥9路（至嘉定城区）、机场1线（至浦东机场）、316路夜宵线（至铁路上海站）等公交线路。

　　今天，市交通港口局将组织公交运营演练，进一步熟悉道路和站点情况。

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　　车站南北侧都能乘出租

　　根据设计安排，虹桥铁路站南北两侧各将设置一处出租车上客点，方便乘客从不同方向进出虹桥铁路站。

　　目前，市交通港口局已将10万份出租车进出虹桥铁路站示意图分发到各大出租车公司，内附详细的送客流程、进入蓄车场流程、接客流程及相关平面图，帮助驾驶员熟悉虹桥枢纽道路状况。今天，各家出租车公司还将组织部分驾驶员进行模拟运行。

　　虹桥长途汽车站同步使用

　　除了铁路虹桥站将在7月1日对外开放，新的虹桥长途汽车站也将在7月1日同步投入使用。据了解，长途汽车站位于虹桥铁路站的西侧，初期设置110班次/天，主要发往江苏、浙江、安徽三省相关地区。位于虹桥机场第一航站楼前的原虹桥长途汽车站7月1日同步关闭。

　　虹桥机场或取消夜间航班

　　上海市建交委副主任沈晓苏告诉记者，虹桥交通枢纽建成使用后，考虑到虹桥机场夜间航班对附近居民休息睡眠影响比较大，上海市有关部门已向国家民航总局提交申请，建议民航总局在10月28日实施冬春季航班计划调整时，要求虹桥机场不再安排夜间0点到6点的航班。

　　“这也意味着，虹桥机场一天内将有四分之一的时间不会起将航班。”沈晓苏说，这虽然会降低虹桥机场的利用率，但为了减少航空噪音对周边居民的影响，牺牲还是值得的。

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　　◎提醒

　　自驾车推荐行驶路线

　　对本市郊区和江浙地区的旅客，可通过市域高速公路网进入沈海高速G15，接崧泽高架路从虹桥枢纽西北口进出；

　　对于中心城虹桥枢纽以北地区（一般以延安高架路为界）的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经长宁路-北翟路接北翟高架路进出；也可利用天山西路、仙霞西路等地面道路至七莘路，根据相关标志指示进出；

　　对于中心城虹桥枢纽以南地区（一般以延安高架路为界）的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经漕宝路进入嘉闵高架路，从虹桥枢纽西南口（即建虹高架路）进出虹桥枢纽；也可通过吴中路、七莘路、虹桥路-沪青平公路地面道路，根据相关标志指示进出；或绕行至北翟高架路，从虹桥枢纽北口（即虹翟高架路）进出；

　　需要提醒市民的是，虹桥枢纽内的高架系统主要服务于航站楼、铁路站到发交通，不支持过境交通。过境车辆可以选择虹桥枢纽周边的嘉闵高架路、北翟高架路、沪渝高速G50和外环高速S20绕行。

　　新上海西站枢纽部分功能今正式启用

　　西站城铁轨交“零换乘”

　　运营百年的上海西站实现华丽转身——集沪宁城际铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的现代化综合交通枢纽全新亮相。在今天上午举行的上海西站枢纽启用仪式上，新上海西站综合交通枢纽部分功能正式启用。

　　在2012年全面建成的上海西站综合交通枢纽将实现沪宁城际铁路，上海轨道交通11、15、16号线“1+3”四线立体“零换乘”。新上海西站枢纽也将迅速带动真如城市副中心的发展能级，成为“辐射长三角的开放性生产力服务中心”和“服务上海西北地区的公共活动中心”。

　　上海西站综合交通枢纽工程地处真如副中心的北部核心，是本市重大工程项目。工程总建筑面积达到8万平方米左右，其中地上建面1万平方米、地下建面7万平方米，项目主要包括：地下南北通道和相关工程、国铁上海西站改扩建相关工程、周边配套道路广场建设工程、公交枢纽建设工程等四部分。

　　此次上海西站率先启用的功能主要包括：上海西站新站房、站房前地面南广场、临时公交枢纽等，而地下南北通道、南广场地下空间、相关路网配套工程正稳步推进。

　　作为上海构筑长三角“一小时”大都市交通圈的重要组成部分，预计2012年上海西站综合交通枢纽全部建设完毕。沪宁城际铁路7月1日首发，时速350公里以上，始发上海至南京，最小行车间隔时间为3分钟，全程仅需60分钟。预测未来上海西站综合交通枢纽每年将集散近1600万人次城市客流，巨大的人流、车流、资金流、信息流在此密集交汇，将为副中心的发展带来巨大的商业、商务、休闲消费需求。

　　今后11号、15号、16号线与沪宁城际铁路在上海西站建立“铁路+3条轨交”无缝换乘，实现公交与轨道交通之间的快速换乘，西站综合交通枢纽将成为城内交通与城际交通的接驳点。

　　新上海西站综合交通枢纽完全建成后，将连接沪宁城际铁路，以及上海轨道交通11、15、16号线，实现四线立体“零换乘”，同时还将与市内公共交通紧密衔接，成为网络化、功能性、枢纽型的城市综合交通体系中的重要环节，将使真如城市副中心成为目前上海惟一具备A类综合交通枢纽的城市副中心。

　　目前副中心区域内，7号、11号规交线已经运营，在建和规划的轨道交通线路有14号、15号、16号共5条线、共有10个站点。依托上海西站综合交通枢纽，真如城市副中心将成为上海西北地区接受长三角和上海CBD地区辐射、承接市内外商务商业转移的核心区域，集聚能级迅速提升。