燃油附加费涨至40-70元/公里 旨在降低运营成本

国内航线从今日起大幅提升燃油附加费

　　昨天，随着国家发改委提高航空煤油出厂价格提高，国内各大航空公司立即做出反应，从今日起大幅提升航空国内航线燃油附加费征收标准。其中800公里（含）以下航段，每位旅客收取40元；800公里以上航段，每位旅客收取70元。

　　超800公里多支出30元

　　记者昨天从游易旅行网了解到，该网站已经收到国航、东上航、厦航、首航等多家航空公司上调国内航线燃油附加费的通知。从今天零时开始， 800公里（含）以下航段，每位旅客收取40元；800公里以上航段，每位旅客收取70元。

　　据悉，本次航空燃油附加费上涨幅度达一倍左右，800公里（含）以下航段每位旅客由原20元上调至40元，800公里以上航段每位旅客由原40元上调至70元。

　　据南航深圳分公司相关人士介绍，南航也已经做出了相关调整，加价幅度与其他航空公司一样。同时，据记者了解，深航也同样对国内航线燃油附加费进行了上调。

　　上调附加费降低运营成本

　　业内人士分析认为，此次航空公司大幅上调燃油附加费旨在降低运营成本。

　　根据国家发改委的通知，从10月26日开始，提高航空煤油出厂价格，其中航 (论坛新闻)空公司主要用的3号喷漆燃料价格上调220元/吨至5690元/吨。

　　据介绍，由于航油成本都已超过国航、东航、南航这三大国有航空公司总成本的40%，因此每次航油价格调整，都对航空公司产生一定影响。其中，一些国内航线占较大比例的航空公司受国内航油价格调整的影响也同样增大。

　　按照2009年度财报计算，南航、国航、东航分别消耗航空煤油量约为331万吨、299.66万吨以及260万吨。由于三大航国内用油所占比例达到70%～80%，因此按此次国内航油价格每吨上涨220元计，一年时间三大航预计分别将增加费用在4.0～5.8亿元之间。

　　尽管目前国内航空业开始进入淡季，降价成为众多航空公司的销售策略。但国内各大航空公司仍一致选择大幅上调燃油附加费，此举被认为是用以弥补其航油成本的重要举措。

　　不过，据消息人士透露，今年10月1日，国家民航总局曾根据发改委文件精神，下调航空煤油采购价，将四季度航油综合采购成本定为5490元/吨（较三季度下降120元/吨）。所以综合以上因素考虑，此次航油调价较三季度实际价格增幅仅为80元/吨。

　　今年航空运输市场超预期

　　10月26日，国内三大航的中国国航（601111）、南方航空（600029）东方航空（600115）的股票分别上涨3.95%、5.18%和6.06%，继续维持10月以来的升势。

　　航油价格上涨虽然会增加航空企业经营成本，但深圳多家航空公司表示，调价在预期之内，同时由于今年国内航空业整体需求旺盛，因此航油涨价对国内航空业整体影响并不大，今年国内航空市场将取得超预期的发展。

　　数据显示，国内航空公司前三季度净利润创历史同期新高。其中中国航空1～9月，预计实现营业收入2204亿元同比提升47%，大幅高于此前市场分析师30%的估计水平。前3季度中国航空实现净利润288.8亿元，同比增加417%，再创历史新高。

　　同时，航空运营效率同比大幅提升。2010年1～9月同航空公司累计毛利率达到22.9%，同比增长近10%。净利润大幅提升源于票价水平及客座率的大幅提升。

　　根据中国民航局10月25日发布的数据，预计到今年年底，我国民航旅客运输量将突破2.66亿人次，比十五末期增加近一倍。

　　安信证券分析师认为，未来几天，航空公司将迎来靓丽三季报，而受升值以及亚运会等因素的刺激，今年四季度业绩同比提升也是大概率事件。