公交IC卡

　　一卡通的疑问还没能说通

　　有关部门表示，公交IC卡成本已经过审计，押金有关情况将择机进行公示。2007年，市审计局对一卡通公司进行了为期三个月的审计，经审计确认卡片成本稳定为每张20.53元。
 
　　关于一卡通押金与成本的争论由来已久。2007年年初，北京市运输管理局就公布了一卡通的成本明细，但这似乎并未平息人们的质疑。现在，我们终于知道，这个成本早在一年多以前就经过审计了，押金不仅不多，甚至还没有收回本钱。这真是太巧了，这笔账恰恰和20元押金合上，恰恰不用给押金算利息。

　　但一卡通的疑问还是没能说通，其中之一就是：为什么审计过去一年才向社会透露？为什么有关押金情况还得择机公示？择的是什么机呢？

　　关于一卡通，人们从来都是云里雾里。所谓公示，应该是在发卡以前就有的，到了现在还在“择机”，外人实在不明就里。其实大家早就认定了这个现实，由于政策不允许一卡通收费，所以必须使用押金来收回成本。押金是一种打擦边球的变相收费，尽管在概念上它不犯规。

　　易收难退是把押金变成“收费”的重要手段。北京市的一卡通发行已经稳定在1600万张，开卡网点有几百个，退卡网点只有区区数十个，退张卡至少还得跑两趟，这个障碍不能不说是人为的。但押金毕竟只是押金，说下大天来，谁要退卡，押金应该麻利地还给人家。

　　要说剑走偏锋、突破瓶颈，一卡通的诡异还远不止此。现在，这种不具实名、不设密码的、不接受挂失的、成本昂贵的卡片，已经可以在某些超市、影院甚至蛋糕房进行消费了。但千万别忘了，人们购卡充值的时候，开出的发票是交通费，这就给税务机关来了个小小挑战。增加卡片功能当然是为了推广发行，那么推广发行的目的又是什么呢？税务部门应该好好考虑一下，帮着理通思路。

　　一卡通用着的确方便，但不明不白、稀里糊涂，也是它与生俱来的特征。这样的糊涂，应该是各个利益相关的部门联手造成的，这就造成了你质疑你的，我解释我的，老也说不到一块儿去。其实真要好好审计，应该请国家审计局来，这样的结果才有说服力。

　　有消息说，明年开始，北京的一卡通将升级为CPU卡，有48种功能，能在上千个地方消费——这真有点让人担心，账不会越算越滞后，越来越迷惑吧？